Comment fonctionne le GM Tech2 sur Chevrolet C5?
Ceci est un article pour ceux qui ont un GM Tech 2 scan tool sur Chevrolet C5
5 bonnes raisons d' GM Tech2 Scanner pour GM avec un carton:
1. Cette version TECH2 pour GM avec le paquet de carton, poids d'expédition seulement 3.15KG, économisent beaucoup de coût d'expédition Facilitent également votre dédouanement
2. Multi-langauge: anglais, italien, français, portugais, allemand, espagnol, coréen, japonais , Thai, chinois
3. Mise à jour: via 32MB Software Card, quand il ya une version plus récente, vous pouvez simplement acheter une nouvelle carte pour mettre à jour
4. Modèles de voiture de soutien: GM, SAAB, Opel, Suzuki, Isuzu, Holden
5. Année de couverture du diagnostic : De 1992 à 2013, avec l'aide du logiciel Tis2000, il peut faire de la programmation pour les voitures avant l'année 2007
Tech 2 scanner est un outil de diagnostic pour la plupart. Il peut être utilisé pour programmer / dans certains RPO dans le BCM et peut être utilisé pour purger le système de freinage ABS sans introduire d'air dans le système. La mesure dans laquelle il peut être utilisé pour régler une Chevrolet C5 est que si vous avez une image PCM qui fonctionnera pour votre voiture, vous pouvez enregistrer l'image PCM actuelle et flasher la nouvelle que vous avez sur le PCM. Il ne peut pas entrer et changer individuellement les tables de réglage dans le PCM comme peuvent le dire les outils de réglage EFI Live ou HP Tuners. Mais alors ces outils ne peuvent pas non plus toucher le BCM.
Si vous faites ou envisagez de faire beaucoup de travail de diagnostic sur votre voiture, cela peut être un outil utile. La plupart des tableaux de diagnostic dans le manuel de service d'usine supposent la disponibilité d'un Tech 2. Mais vous devez apprendre à utiliser l'outil comme tout autre outil de diagnostic informatisé. Il a des couches et des couches de menus à parcourir. Mais dans certaines situations de diagnostic, il peut être un outil précieux car il vous permet d'activer et de désactiver des centaines de paramètres informatisés pour faciliter le processus de diagnostic.
GM a délibérément réduit les capacités du Tech 2 à changer les choses pour éviter les procès en raison d'un technicien errant qui a changé les paramètres du moteur ou des émissions qui pourraient entraîner des dommages au moteur ou des violations des émissions.
GM Tech2 , l'outil d'analyse bidirectionnelle, peut accéder à tous les 10 ordinateurs de la corvette c5. Cela signifie qu'il peut scanner les codes DTC, permettre l'ajout ou le retrait de la plupart des codes accessoires, comme éteindre les amortisseurs pour installer des amortisseurs réguliers, régler les problèmes de régulateur de fenêtre, etc. Pour le bidirectionnel, il peut activer le système ABS liquide de frein, réinitialiser les garnitures de carburant à long terme, éliminer le décalage 1-4 sur la transmission manuelle, etc. Il ne peut pas apporter de modifications (comme un outil de réglage) à la transmission ou au système de gestion du moteur. Pour le bricoleur passionné, c'est un excellent outil.
Dans le C5, les "ordinateurs" (techniquement ce sont des modules) communiquent entre eux via le bus de données DLC compatible OBDII. La gamme de votre radio à votre contrôle de conduite, à votre système de CVC. Même l'unité de tête Bose parle au PCM et au BCM via ce bus, mais le changeur de CD parle d'un bus de données "privé" à l'unité principale.
Les modules de capteur pouvant être retirés du DIC sont:
PCM, BCM, TCS, RTD, IPC, HVAC, LDCM, RDCM, SCM, RFA et SDM.
Seuls les C5 avec RPO F45 ou F55 auront un RTD.
Référence: Voici un document de cheminement TECH2 très utile que vous pouvez utiliser pour déterminer comment atteindre le résultat final que vous devez tester.
lien de téléchargement: https://www.corvetteforum.com/forums/attachments/c5-tech/48078347d1490892183-what-can-i-do-with-a-tech2-tech-2paths-en-1-.pdf
http://www.fobdii.com/wholesale-2-gm-tech2-in-carton-package.html